แม้ว่าท่าเรือ Yantian จะกลับมาดำเนินการเต็มรูปแบบแล้วก็ตาม
ปัญหาความแออัดและความล่าช้าของท่าเรือและท่าเทียบเรือในจีนตอนใต้ รวมถึงปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ไม่พร้อมใช้งานในทันที
และผลกระทบจะค่อยๆขยายไปถึงท่าเรือปลายทาง
ความแออัดของท่าเรือ ความล่าช้าในการเดินเรือ ความไม่สมดุลของความจุ (โดยเฉพาะจากเอเชีย) และความล่าช้าในการขนส่งภายในประเทศ
ประกอบกับความต้องการนำเข้าจากยุโรปและสหรัฐอเมริกาที่ยังคงแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง
จะทำให้ค่าระวางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มสูงขึ้น
สถานะปัจจุบันของอัตราค่าระวางในตลาดไม่ได้สูงที่สุด แต่สูงขึ้นเท่านั้น!
บริษัทขนส่งหลายแห่ง เช่น Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship ฯลฯ
ประกาศแจ้งการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมรอบใหม่ เริ่มตั้งแต่กลางเดือนมิถุนายนเป็นต้นไป
ตลาดการขนส่งที่วุ่นวายในปัจจุบันทำให้ผู้ซื้อระหว่างประเทศรายใหญ่เกิดความไม่พอใจ!
ล่าสุด Home Depot หนึ่งในสามผู้นำเข้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ
ประกาศว่าภายใต้สถานการณ์ความแออัดของท่าเรือที่รุนแรงในปัจจุบัน
การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และการระบาดของโควิด-19 ที่ทำให้ความก้าวหน้าด้านการขนส่งล่าช้าลง
บริษัทจะเช่าเรือขนส่งสินค้าซึ่งเป็นของบริษัทเองและให้บริการเฉพาะกับ Home Depot เท่านั้น 100% เพื่อบรรเทาปัญหาห่วงโซ่อุปทานในปัจจุบัน
ตามการประมาณการของสมาคมผู้ค้าปลีกอเมริกัน
ท่าเรือสหรัฐฯ นำเข้าตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 2 ล้าน TEU ทุกเดือนตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน
ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เริ่มฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป
อย่างไรก็ตาม สินค้าคงคลังของผู้ค้าปลีกในสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในจุดต่ำสุดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา
และความต้องการในการเติมสต็อกสินค้าที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลให้ความต้องการสินค้าเพิ่มมากขึ้น
โจนาธาน โกลด์ รองประธานฝ่ายห่วงโซ่อุปทานและนโยบายศุลกากรของสมาคมผู้ค้าปลีกอเมริกัน
เชื่อว่าผู้ค้าปลีกกำลังเข้าสู่ช่วงพีคซีซั่นของการจัดส่งสินค้าช่วงวันหยุดซึ่งจะเริ่มในเดือนสิงหาคม
มีข่าวในตลาดแล้วว่าบริษัทขนส่งบางแห่งกำลังวางแผนที่จะปรับราคารอบใหม่ในเดือนกรกฎาคม
ตามข่าวล่าสุด
Yangming Shipping ได้ส่งหนังสือแจ้งลูกค้าเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน ว่าราคาการขนส่งสินค้าจากตะวันออกไกลไปยังสหรัฐอเมริกาจะเพิ่มขึ้นในวันที่ 15 กรกฎาคม
จากตะวันออกไกลไปอเมริกาตะวันตก จากตะวันออกไกลไปอเมริกาตะวันออก และจากตะวันออกไกลไปแคนาดา จะถูกเรียกเก็บเงินเพิ่ม 900 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
และเพิ่มอีก 1,000 เหรียญสหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตแต่ละตู้
นี่เป็นการขึ้นราคาครั้งที่สามของ Yang Ming ในรอบครึ่งเดือน
ประกาศเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ว่าจะเพิ่ม GRI ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม
โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 1,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 900 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม บริษัทได้แจ้งให้ลูกค้าทราบอีกครั้งว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มอัตราภาษีแบบครอบคลุม (GRI) ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไป
ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 2,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 1,800 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
เป็นการปรับขึ้นราคาครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน
MSC เตรียมปรับขึ้นราคาทุกเส้นทางส่งออกไปสหรัฐฯ และแคนาดา ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมนี้
การเพิ่มขึ้นอยู่ที่ 2,400 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 3,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 3,798 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุต
การเพิ่มขึ้น 3,798 ดอลลาร์นี้ถือเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งเดียวในประวัติศาสตร์การจัดส่ง